参照卞元超（2019）、邓慧慧（2020）、汪克亮（2021）等学者的研究方法，本数据将开通高铁的城市设定为处理组，未开通高铁的城市设定为对照组。采用多期双重差分法（DID）进行赋值：地级市开通高铁后，赋值为 1；未开通高铁时，赋值为 0。
- 数据名称：“高铁开通” 地级市 – 多期 DID
- 数据范围：300 个地级市（含直辖市）
- 数据年份：2000-2022 年
- 数据样本量：300 个城市 ×23 年 = 6900 条记录
- 数据来源：国家铁路局（经整理形成多期 DID 格式）
[1] 卞元超，吴利华，白俊红。高铁开通是否促进了区域创新？[J]. 金融研究，2019 (06):132-149.[2] 邓慧慧，杨露鑫，潘雪婷。高铁开通能否助力产业结构升级：事实与机制 [J]. 财经研究，2020,46 (06):34-48.[3] 汪克亮，庞素勤，张福琴。高铁开通能提升城市绿色全要素生产率吗？[J]. 产业经济研究，2021,(03):112-127.
- 高铁开通 DID 数据（Excel 格式）
- 高铁开通 DID 数据（Stata 格式）