中国地级市交通拥堵延时指数日度面板数据集（2015–2024）

数据整理与发布：ACADCN 数研慧通

摘要

交通拥堵延时指数（Traffic Congestion Delay Index, TCDI）定义为城市居民单次出行实际耗时与自由流状态下理论通行时间的比值，是量化评估城市路网运行效率与交通拥堵时空演化特征的核心指标。该指数由高德地图基于海量浮动车轨迹与动态路网数据，经时空聚合与算法校准生成，具备高时效性、广覆盖性与方法一致性，已广泛应用于交通工程、城市规划、公共政策评估及交通经济学实证研究。ACADCN 数研慧通研究团队系统整合2015年1月1日至2024年12月31日中国内地地级及以上行政区的日度TCDI面板数据，构建标准化长时序数据资源。

一、数据集概况

• 数据名称：中国地级市交通拥堵延时指数日度面板数据集（2015–2024）
• 时间范围：2015年1月1日 – 2024年12月31日（日度粒度）
• 空间范围：中国大陆337个地级及以上行政区（含直辖市、地级市、地区、自治州等，依据民政部历年行政区划动态校准）
• 数据结构：非平衡面板（部分城市因监测覆盖或区划调整存在时段性缺失）
• 文件格式：结构化Excel（.xlsx）
• 数据溯源：原始指数由高德地图生成；经ACADCN 数研慧通团队清洗、对齐与标准化处理

二、核心变量

城市代码	城市名称	日期	拥堵延时指数

三、拥堵等级划分标准（依据高德地图官方规范）

等级	指数区间	交通状态描述	可视化标识
通畅	≤ 1.4	路网运行流畅，通行效率高	绿色
缓行	1.5 – 1.9	通行速度下降，局部节点偶发延时	黄色
拥堵	2.0 – 3.9	显著延时，高峰时段路网负荷较高	红色
严重拥堵	≥ 4.0	大范围持续性拥堵，通行能力严重受限	深红色

注：本数据集提供原始连续指数值，等级划分供研究参考，用户可依研究需求自定义阈值。

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数据支持：ACADCN 数研慧通致力于推动高质量社会科学与城市数据资源的开放共享与规范应用